Головна | Контакти | Корисні лінки
 АСОЦІАЦІЯ МІЖНАРОДНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ПЕРЕВІЗНИКІВ УКРАЇНИ
30.05.2025 При оформленні декларації Т1 вибирай АсМАП!    16.06.2025 Шановні перевізники для Ваших послуг TIR-паркінг АсМАП України!    04.02.2022 Доставка книжок МДП кур’єрською службою доставки.    14.04.2014 Почни з себе, нe давай хабарів!    
Неділя, 3 серпня 2025 р.
НОВИНИ | ПРО АсМАП | Письмові запити | ЄУТР | КОНКУРСИ | Інформація для вступу
Гарячі новини
01.08.2025 Щодо актуалізації даних підприємства на штампах для книжок МДП...    
01.08.2025 Щодо зміни даних, пов'язаних із номером EORI перевізника...    
30.07.2025 Щодо затвердження Протоколу № 78 засідання Конкурсної комісії для проведення конкурсу з розп...    
30.07.2025 Щодо внесення інформації про Свідоцтво професійної компетенції водіїв до ЄКІС Укртрансбезпек...    
30.07.2025 Щодо подання загальної ввізної декларації під час увезення товарів до країн ЄС...    
25.07.2025 Щодо дій перевізника у разі неповернення або несвоєчасного повернення водія з відрядження!    
Авторизація
Логін
Пароль
 РеєструватисяЗабули пароль?
Пошук
Опитування
На данний момент немає опитувань
Старі опитування
Перевізникам і водіям потрібен загальний калькулятор зарплати для відряджених водіїв
 

Брюссель, 28 листопада 2023 р

Положення Пакету мобільності 1 щодо відрядження водіїв почали застосовуватися в ЄС майже два роки тому. Очікується, що транспортні оператори будуть дотримуватися нових правил, коли будуть платити відрядженим у інші країни водіям . Але національні правила щодо винагороди часто дуже незрозумілі. IRU та Європейська федерація транспортників (ETF) попросили Європейську Комісію розробити стандартний шаблон розрахунку зарплати.

Відповідно до положень Пакету мобільності 1, як правило, водії, які здійснюють транспортні операції в державах-членах ЄС, відмінних від держави-члена, де знаходиться роботодавець водія, вважаються відрядженими. Існують деякі винятки для окремих ситуацій, таких як двосторонні перевезення та транзит.

Відряджені водії повинні отримувати винагороду в країні перебування за час, відпрацьований у цій країні. Щоб зробити це можливим, країни-члени ЄС зобов’язані запровадити правила реалізації та чітко визначити винагороду, яку вони призначають працівникам автомобільного транспорту у разі відрядження.

Незважаючи на юридичні зобов’язання, які вже зобов’язують транспортних операторів і держави-члени, автомобільні перевізники та водії все ще мають великі труднощі з розумінням і застосуванням складних і численних національних положень щодо мінімальної винагороди.

Тому в листі до єврокомісарів ЄС Адіни Велеан і Ніколаса Шміта IRU та Європейська федерація транспортників (ETF) звернулися до Європейської комісії з проханням надати державам-членам, операторам і водіям правильні шаблони, інструкції та калькулятор, щоб увімкнути застосування правил про оплату праці для відряджених водіїв.

Директор ЄС IRU Ралука Маріан сказала: «Роботодавці зобов’язані виплачувати адекватну винагороду своїм працівникам за час, який вони працюють за кордоном. Просте запитання: скільки? Зараз у більшості випадків ніхто точно не знає. Зараз роботодавці та працівники звертаються до керівників Європейської комісії з питань транспорту та праці, комісарів Валеана та Шміта, щоб вони пролили світло, надавши необхідний калькулятор, який нам усім потрібен.»

Рекомендуємо до співпраці
www.uts.in.ua
http://www.asmap.org.ua/nkc/nkc2021.pdf
http://www.tirepd.org/
www.iru.org/index/transpark-app
www.busandcoach.travel
dalnoboy.com
Стратегічний партнер
Copyright © by AsMAP        Powered by Vis-A-Vis